loading

Суд обязал «Делимобиль» принимать оплату наличными за услуги каршеринга

В решении суда говорится, что:

  • возможность оплаты каршеринга только безналичным способом признана незаконной;
  • срок возврата денег в случае ошибки, составляющий 30 дней против положенных по закону 10 дней, слишком долгий;
  • претензий к безакцептному (без распоряжения клиента) списанию средств с карты нет;
  • размер штрафов и пеней, который в 25 раз превышает учетную ставку ЦБ, неправомерен;
  • лишение потребителя права на оспаривание правомерности штрафов, размера убытков, ущерба, расходов на ремонт и техническое обслуживание незаконно, равно как и лишение права выбора подсудности спора;
  • изменение условий договора или отказ от него допускаются только по соглашению сторон.

В Роспотребнадзоре «Коммерсанту» сообщили, что после изучения вердикта суда «будет принято решение о дальнейших процессуальных действиях». В «Делимобиле» отметили, что решение суда их «в целом удовлетворило». Опрошенные изданием юристы и участники рынка считают возможность оплаты каршеринга наличными чрезмерной.

Узнайте больше

Москву называют «каршеринговой столицей мира». В 2020 году объем рынка каршеринга вырос на 9% и достиг 22,4 млрд рублей, а количество машин сервисов перевалило за 31 тысячу. Для сравнения, в Пекине — порядка 20 тысяч. Лидеры рынка — «Делимобиль», Belkacar и «Яндекс.Драйв».

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.