loading

Toyota заплатит рекордный штраф за нарушение закона о чистом воздухе

Примерно с 2005 по 2015 год автопроизводитель систематически не сообщал о дефектах, которые мешали его автомобилям контролировать выбросы выхлопных газов. По мнению прокуратуры Манхэттена, которая занималась расследованием этого дела, менеджеры и сотрудники Toyota в Японии знали о проблеме, но не могли ее решить. В результате, как утверждают власти, автопроизводитель продал миллионы автомобилей с дефектами. «Toyota закрыла глаза на несоблюдение требований», — констатировал прокурор.

Toyota решила не оспаривать штраф. Представитель компании утверждает, что автопроизводитель уведомил власти сразу, как только обнаружил упущение, а дефекты, по его словам, имели незначительные последствия для экологии. «Тем не менее мы признаем, что некоторые из наших протоколов отчетности не соответствовали нашим собственным высоким стандартам, и мы рады решить этот вопрос», — констатировал представитель компании.

Toyota — второй по величине автопроизводитель в мире после Volkswagen. Когда-то он заработал репутацию производителя экологичных автомобилей благодаря модели Prius. Но потом Toyota стала выпускать внедорожники, потребляющие много бензина, и, согласно недавнему отчету американского агентства по охране окружающей среды, автомобили компании показывают самую слабую топливную экономичность в отрасли.

Узнайте больше

В конце декабря Япония заявила, что планирует прекратить продажу новых автомобилей только с двигателем внутреннего сгорания к середине 2030-х годов. В стране будут доступны для покупки только новые электрокары и машины с гибридным двигателем.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.