loading

«Яндекс.Такси» купит только часть «Везет» за $178 млн

В отличие от первой сделки, анонсированной в июле 2019 года, соглашение «Яндекс.Такси» действует в ограниченном количестве регионов и не распространяется на программное обеспечение.

Сумма сделки составит $178 млн, часть из которых будет выплачена по результатам интеграции. Она завершится во втором квартале 2021 года. Сделка позволит «Яндекс.Такси» улучшить клиентский сервис и ускорить развитие логистической платформы, включая экспресс-доставку посылок и грузов жителям регионов.

Пользователи «Везет» по-прежнему смогут вызывать такси по телефону или в приложении «Яндекс Go». «Яндекс.Такси» предложит водителям подключиться к своей платформе «Яндекс.Про».

  • «Яндекс.Такси» создана в результате слияния бизнесов по онлайн-заказу такси «Яндекса» и Uber в России и соседних странах и развивает бизнес в нескольких направлениях: онлайн-заказ такси, каршеринг, фудтех и другие. Сервисы активно осваивают новые рынки.
  • Группа компаний «Везет» сформирована в мае 2017 года в результате объединения ведущих агрегаторов такси — «Сатурн» и «Рутакси». Ключевое преимущество сервиса — омниканальность: поездку можно заказать при помощи мобильного приложения и по телефону.

Узнайте больше

О том, что «Яндекс.Такси» хочет купить активы одного из крупнейших сервисов, стало известно в июле 2019 года. Акционеры «Везет» могли получить до 3,6% акций «Яндекс.Такси» и до $71,5 млн. Предполагалось, что сделка будет закрыта до конца 2019 года, однако «Яндекс» отзывал ходатайство.

В июне прошлого года ФАС запретила «Яндекс.Такси» покупать активы «Везет». Сделка могла негативно отразиться на конкуренции на рынке, говорилось в сообщении ведомства.

Скопировать ссылку

«От большого ума и финансовой подкованности». Истории российских инвесторов, чьи активы оказались заморожены после начала войны

Четвертый год российские частные инвесторы не могут вытащить из европейских депозитариев заблокированные после начала войны иностранные ценные бумаги, которые в мирное время торговались на российских биржах. За это время стоимость акций компаний существенно изменилась, сроки обращения некоторых облигаций истекли, эмитенты выплатили купоны, а по отдельным бумагам произошли дефолты. The Bell поговорил с несколькими инвесторами, чьи активы оказались заморожены, узнал, как они боролись за их возвращение и есть ли сейчас рабочие схемы разблокировки ценных бумаг.

Стройка века: как заработать на глобальном росте расходов на инфраструктуру

В ближайшие 25 лет глобальные расходы на физическую и цифровую инфраструктуру составят около $64 трлн. В пересчете на каждый год это примерно два ВВП США. Рост этих расходов происходит из-за урбанизации, перехода к новым источникам энергии, демографических проблем и других больших трендов, которые кажутся необратимыми. Для частных инвесторов такие траты открывают огромные возможности. Рассказываем про ключевые драйверы инфраструктурного суперцикла и три публичные компании, которые уже выигрывают от него.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«В политике ограничений рисков больше, чем в любых санкциях». Наталья Зубаревич о российской экономике

Герой нового выпуска «Это Осетинская!» — Наталья Зубаревич, профессор кафедры экономической и социальной географии географического факультета МГУ и один из ведущих экспертов по теме региональной экономики России. Елизавета Осетинская (признана иноагентом) встретилась с Зубаревич в Париже и узнала, как санкции и война повлияли на разные секторы российской экономики, что такое «инфляция для бедных», насколько выросли доходы россиян, как живут Москва и регионы и сколько денег уходит на поддержку аннексированных территорий. Мы публикуем отрывки из интервью, а целиком его смотрите здесь.